A、箱體：由機帽、機箱組成。機箱采用2mm厚優(yōu)質(zhì)鋼板制成，表面為聚酯涂層，表面烤漆制作而成，永不退色，為便于維修，機箱留有門(mén)、鎖。
B、機芯：由扭矩電機、連桿傳動(dòng)機構、支架、主軸、平衡彈簧等組成，其中可轉電機和齒輪減速器采用一體化免維護設計，所有零配件均采用防銹材料，提高設備使用壽命。
C、控制系統：由PLC、變頻器、雙通道車(chē)檢器控制異步電機正反轉實(shí)現欄桿機抬落桿。欄桿懸臂被車(chē)輛碰撞，可以水平移動(dòng)，如碰撞力過(guò)大時(shí)，懸臂應自行脫離，以保護自動(dòng)欄桿的機械傳動(dòng)裝置，減輕對碰撞車(chē)輛的損害。防砸性能良好，落桿時(shí)碰到車(chē)輛以后能夠自動(dòng)彈起。自動(dòng)欄桿發(fā)生故障或斷電時(shí)，欄桿懸臂自動(dòng)復位至垂直狀態(tài)。
D、欄桿臂：欄桿采用優(yōu)質(zhì)鋁合金材料制成，界面為八角形，貼有紅、白相間的高強反光膜。普通車(chē)道桿長(cháng)≥3.0米，超寬車(chē)道桿長(cháng)≥3.5米，欄桿臂下邊緣距水平地面的高度在750mm～1050mm之間。
E、車(chē)輛檢測器：
安裝在每條車(chē)道路面下的環(huán)形線(xiàn)圈和檢測器構成，用于統計駛入、駛出車(chē)道的車(chē)輛數和控制車(chē)道攝像機的圖像抓拍以及控制通行信號燈、自動(dòng)欄桿的動(dòng)作。
相鄰各車(chē)道的檢測器不能互相干擾。金屬物體在兩車(chē)道之間的收費島上移動(dòng)時(shí)，不能影響檢測器的性能和精度。
電動(dòng)欄桿死機后，可通過(guò)票亭的電源開(kāi)關(guān)進(jìn)行復位操作。
自動(dòng)模式：由車(chē)控器或計算機通過(guò)接口電路控制欄桿機完成欄桿臂的起落。
具有防砸車(chē)功能：在欄桿臂下落至水平夾角大于15°的范圍內，如有車(chē)輛駛入線(xiàn)圈感應區，欄桿臂將自動(dòng)抬起防止砸車(chē)。
通過(guò)調整分布式彈簧的拉力，欄桿機可適應不同長(cháng)度的欄桿臂。
調整機芯的安裝方向，可改變欄桿臂相對機箱門(mén)的位置。
設備廣泛應用與高速路，橋梁，隧道等領(lǐng)域。尤其是在收費站卡口優(yōu)勢更為突出。
石家莊優(yōu)創(chuàng )科技股份有限公司成立于2000年，注冊資金4560萬(wàn)，是智能交通（ITS）行業(yè)高科技專(zhuān)業(yè)企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋高速公路收費系統、城市交通信號控制系統、ETC及智能停車(chē)場(chǎng)系統、園區智能管理系統等，廣泛應用于各類(lèi)交通相關(guān)行業(yè)。其中，高速公路機電收費類(lèi)產(chǎn)品，尤其是無(wú)人值守卡機系列產(chǎn)品曾服務(wù)于全國25個(gè)省份。優(yōu)創(chuàng )科技許多關(guān)鍵產(chǎn)品均已通過(guò)相關(guān)部門(mén)的權威檢測，是中國“一帶一路”高速公路項目重要參與企業(yè)。
